簡要內(nèi)容：作為綠色生態(tài)型典范功能區(qū)的定位，濱海高新區(qū)起步區(qū)路面表面層設(shè)計基本全部采用廢輪胎膠粉改性瀝青環(huán)保材料鋪設(shè)，厚度為4厘米。目前已完成道路近8公里，使用了約15000噸混合料，相當(dāng)于再利用了三萬條家用小轎車(或一萬三千余條公共汽車)的廢舊輪胎，具有極高的環(huán)保價值。
人民網(wǎng)·天津視窗10月30日電：廢舊輪胎在鋪路時是瀝青的好“伴侶”，從天津濱海高新區(qū)獲悉，在建的濱海高新區(qū)起步區(qū)各項基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日前進入沖刺階段，目前規(guī)劃路建設(shè)共完成，共約八公里，而鋪就這些道路的上表層瀝青，就是利用幾萬余條廢舊輪胎制成的。
作為綠色生態(tài)型典范功能區(qū)的定位，濱海高新區(qū)起步區(qū)路面表面層設(shè)計基本全部采用廢輪胎膠粉改性瀝青環(huán)保材料鋪設(shè)，厚度為4厘米。
目前已完成道路近8公里，使用了約15000噸混合料，相當(dāng)于再利用了三萬條家用小轎車(或一萬三千余條公共汽車)的廢舊輪胎，具有極高的環(huán)保價值。
據(jù)介紹，由于車輛輪胎本身的安全系數(shù)較高，耐磨抗老化性強，將其制成粉末顆粒并通過設(shè)備特殊工藝和化學(xué)助劑與普通瀝青混合后，可以有效替代瀝青成分，節(jié)約40%的材料，大大降低生產(chǎn)成本。
同時對于城市路面而言，采用膠粉改性瀝青鋪成的路面性能也會大為提高。該種瀝青彈性好，應(yīng)力吸收能力強，可大大增強道路的降噪防滑性，具有抗老化、抗疲勞、抗氧化、耐高溫、抗裂縫等特點，養(yǎng)護費用少。與普通理瀝青相比，使用壽命還可延長一倍。
根據(jù)規(guī)劃，除起步區(qū)內(nèi)道路外，濱海高新區(qū)的所有道路均將使用此種膠粉改性瀝青鋪成路面表層，共計120多公里。此外，本市的海濱大道、中新生態(tài)城道路也正在或即將使用此種膠粉改性瀝青，為數(shù)以百萬條廢舊輪胎找到了再利用的好“歸宿”。(谷菲)
